Le frein astéria répond aux aspirations de l’économie durable :
Réduction de poids, allègement des véhicules :
– Le frein astéria permet d’économiser 35 kg par essieu, soit plus de 100 kg sur un freinage de camion et plus de 200 kg avec une semi-remorque à 3 essieux.
Réduction de l’impact environnemental, matériaux recyclables :
– Le frein astéria prolonge la durée de vie de ses matériaux, réduisant ainsi son impact environnemental.
– Le frein astéria utilise des matériaux recyclables comme l’aluminium entre autres.
Économie de carburant, pollution atmosphérique et réchauffement climatique :
– Par sa conception innovante, le frein astéria permet d’économiser le carburant, limitant la pollution atmosphérique et le réchauffement climatique.
Le frein astéria est doté d’un système de retrait automatique interne qui élimine tout frottement en situation de roulement normal.
Certains freins opposent une résistance de frottement. Celle-ci varie en fonction des véhicules et le recours fréquent à un expert du réglage est nécessaire. Le problème typique concerne les étriers de freins qui ne se rétractent pas complètement, soit parce qu’il faut les remplacer, soit parce qu’il faut les réparer et, dans le cas des freins à tambour, parce qu’ils peuvent être déréglés.
La puissance nécessaire pour vaincre la résistance au roulement et maintenir la vitesse d’un véhicule peut doubler pour compenser des freins qui frottent anormalement, ce qui peut augmenter la consommation de carburant de plus de 15%.
Économiser 10 % de la consommation d’un camion sur 100,000 km revient à économiser plus de 3,500 litres de carburant par an.
Environnement :
Le frein astéria participe à limiter sensiblement les rejets de particules grâce à l’usure réduite de ses garnitures de friction . La corrélation entre l’usure des matériaux de freinage et les rejets de particules polluantes est démontrée dans cette publication:(http://www.greencarcongress.com/2009/11/brakes-20091120.html#more).
Cette étude aboutit à l’affirmation suivante :
«L’usure des freins contribue jusqu’à 20 % des émissions de particules dans l'air ambiant.»
Le frein astéria produit deux fois moins de particules d’usure que les freins à disque traditionnels.
Pourquoi?
Le frein astéria fonctionne avec une pression de friction plus modérée que sur les freins à disque traditionnels, grâce à ses plaquettes de surface doublement supérieure. L’usure de la garniture des plaquettes est à l’origine des émissions de particules. Étant donné que le frein à disque traditionnel a besoin d’une pression de friction plus élevée, une usure prématurée des plaquettes de freins se produit.
La conclusion de l’article confirme l’avantage écologique du frein astéria :
« (...) de même que pour les particules d’échappement, des efforts pour diminuer l’émission de particules de frein vont améliorer la qualité d’air ambiant et peuvent procurer une meilleure protection pour la santé humaine.»
La solution du frein astéria représente la nouvelle génération de freins :
– Usure limitée / durabilité augmentée;
– Moins de rejet de particules d’usure / amélioration de la qualité de l’air ambiant et de la qualité de vie;
– Utilisation de matériaux recyclables;
– Disponibilité à court terme;
– Compétitif;
– Rentable.
Le frein astéria devient un incontournable dans l’industrie du freinage pour véhicules lourds.
